Технології Sika у реконструкції Бескидського тунелю

Ми відчуваємо неймовірну гордість, коли разом з нами втілюються такі
масштабні проекти, як новий залізничний тунель у Карпатах, який має
стратегічне значення для розвитку торгівлі з Європою. Саме ним поїзди
зможуть рухатись двома коліями, а не однією, як було раніше, що
збільшить його пропускну здатність більш, як на 100%.

Бескидський тунель розташований між станціями Бескид і Скотарське Мукачівської  дистанції Львівської залізниці. Цей тунель довжиною понад 1,7 км проходить крізь гору на висоті 781- 807 метрів над рівнем моря, а шар породи над ним сягає 182 метрів.


Новий тунель обладнають не тільки сучасними приладами робочого й
аварійного освітлення, вентиляцією, відеонаглядом, контрольними
датчиками визначення рівня шкідливих газів, а також постійним
моніторингом внутрішнього стану, засобами пожежної безпеки і системою
антикорозійного захисту.

На даний проект ми постачаємо сучасну гідроізоляційну систему з активним контролем із використанням ПВХ-П  мембрани Sikaplan WP 1100-20 HL та іншими допоміжними матеріалами.
Спеціалісти компанії Sika, разом з підрядною організацію стежать за
якістю виконання робіт та дотриманням технології монтажу гідроізоляції
товщиною всього 2 мм! Надійність гідроізоляції забезпечується
системою секціонування Sika. Гідрошпонки Sika Waterbar розділяють
мембранну ізоляцію Бескидського тунелю на більше, ніж 300 комірок. У
випадку пошкодження мембрани гідроізоляція секції може бути швидко
відновлена шляхом інїєктування смол Sika Injection. Дане рішення
дозволяє швидко локалізувати і з найменшими фінансовими витратами
усунути пошкодження гідроізоляційного шару.

Відновлювальна система гідроізоляції Sika використовується при будівництві тунелів та інших відповідальних підземних споруд, зокрема найдовшого в світі
Готардського тунелю (Gotthard-Basistunnel) протяжністю 57 км, що
розташований у Швейцарії. Це дає нам впевненість в тому, що новий
Бескидський тунель впродовж багатьох десятиріч збереже свою надійність
та буде безпечно експлуатуватись українською залізницею.