Вогнестійкі герметики для автобусів та поїздів
Регулярні пожежі та тенденція до збільшення різноманітності матеріалів, що використовуються у виробництві комерційних автомобілів, призвели до посилення правил протипожежного захисту. Сьогодні всі матеріали, що використовуються під час будівництва поїздів, автобусів, повинні відповідати нормам пожежної безпеки. Спеціальні протипожежні герметики Sika, що мають знижену горючість, відповідають найбільш актуальним світовим стандартам пожежної безпеки. Цими стандартами безпеки є EN-45545-2 та NFPA 130 для залізничної галузі та ECE R118 для автобусної галузі.
Еластичні герметики від Sika для залізничного транспорту відповідають цим нормам пожежної безпеки без шкоди для адгезії та довговічності. Sika вже понад 40 років підтримує транспортну галузь, надаючи інноваційні, безпечні та надійні технології герметиків.
"Високоефективні рішення Sika у галузі герметизації та місцева підтримка допомагають галузі громадського транспорту по всьому світу виробляти безпечніші транспортні засоби."
Глобальний досвід Sika у поєднанні з місцевою технічною службою надає виробникам комерційних автомобілів оптимальні рішення індивідуальних завдань промислового виробництва транспортних засобів.
Sika — ваш стратегічний партнер у галузі протипожежної герметизації
Безпека пасажирів у громадському транспорті має першорядне значення для операторів та виробників комерційного транспорту. Пожежна безпека на залізничному транспорті та, отже, продукція з добрими протипожежними властивостями забезпечують достатній час для евакуації у разі пожежі. Отже, пожежні норми існують десятиліттями.
Sika пропонує більш ніж широкий асортимент STP та уретанових герметиків, конструкційних клеїв та покриттів, що відповідають стандартам ECE R118, NFPA 130 та EN 45545-2. Наша мережа технічних експертів допоможе вам оцінити вимоги до конкретного пожежного стандарту в рамках проекту.
Покладіться на Sika у питаннях технічної підтримки та правильного вибору продукту.
Вогнестійкі STP та уретанові герметики Sika для залізничної галузі
DIN EN 45545-2 та NFPA 130 є відповідними нормами для залізничної галузі. Норма EN застосовується в Європі, Індії та Китаї. Навпаки, Північна та Латинська Америка та Японія дотримуються норм NFPA 130, а там і норм ASTM.
Між цими двома нормами існує значний збіг, але процедури випробувань можуть певною мірою відрізнятися. Обидва стандарти визначають загальні правила для залізничного транспорту з метою підвищення пожежної безпеки та безпеки пасажирів. Зрештою норма означає знижену ймовірність займання матеріалів, що використовуються при виготовленні рейкових транспортних засобів.Воно має звести до мінімуму поширення полум'я і, отже, забезпечити достатньо часу для евакуації пасажирів. Залежно від конкретних критеріїв, матеріали або компоненти, що використовуються в Rail, класифікуються.
Їм необхідно виконати вимоги "R", які в кінцевому підсумку зводяться до набору тестів. Sika пропонує уретанові герметики Sikaflex®-200 та еластичні герметики Sikaflex®-500 STP (полімер з кінцевими силановими групами) на основі еластичних герметиків для всіх вимог та рівнів небезпеки. Ми пропонуємо широкий спектр еластичних ущільнювальних рішень: від Sikaflex®-221 до першокласного продукту Sikaflex®-821 FR, що відповідає найвищим вимогам.
| Категорія операції | Категорія дизайну | N: Стандартні автомобілі | A: Автоматичні транспортні засоби (відсутня персонал, що пройшов підготовку з надзвичайних ситуацій). | D: Двоповерхові транспортні засоби. | S: Вагони зі спальними місцями та купе, DD або однопалубні. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | HL1 | HL1 | HL1 | HL2 | |
| 2 | HL2 | HL2 | HL2 | HL2 | |
| 3 | HL2 | HL2 | HL2 | HL3 | |
| 4 | HL3 | HL3 | HL3 | HL3 |
| ВІДКРИТА ЗОНА | РОЗТАШУВАННЯ | НАБІР ВИМОГ |
| > 0,20 m2 | Interior | R1 |
| > 0,20 m2 | Exterior | R7 |
| < 0,20 m2 | Interior | R22 |
| ≤ 0,20 m2 | Exterior | R23 |
Вогнестійкі еластичні герметики Sika для автобусної промисловості
Стандарт ECE R118 є дійсним для Європи і вимагає, щоб будь-який матеріал, що використовується в конструкції автобусів, не провокував поширення вогню.
Норма визначає вимоги та випробування для визначення поведінки під час пожежі.
Усі нові автобуси, які виробляються в Європі, повинні відповідати цьому стандарту.
Залежно від свого положення на шині матеріали або компоненти повинні відповідати додаткам 6, або додаткам 7 і 8.
Стандарт вимагає проведення наступних випробувань:
У Додатку 6 описується вимір горизонтальної швидкості горіння.
Додаток 7 визначає поведінку розплаву та капання.
Додаток 8 відповідає стандарту ISO 5658-2, ідентичному вимоги щодо поширення полум'я EN 45545-2.Sika пропонує високоефективні еластичні герметики, уретанові герметики Sikaflex®-200 та лінійку герметиків Sikaflex®-500 STP, засновані на власній технології Sika на основі силанового полімеру (STP), що поєднують у собі довговічність поліуретанів з екологічністю та простотою обробки.
Огляд вогнестійких герметиків, клеїв та покриттів
Sika пропонує широкий асортимент продукції, створеної на основі різноманітних технологій. Спеціальні рішення в галузі еластичних герметиків для різних застосувань задовольняють особливі вимоги як на ринках автобусів, так і залізничної промисловості. У брошурі зазначено, які уретанові герметики та герметики STP мають якийсь сертифікат.