2020
Oporets
Перший залізничний тунель на перегоні Бескид-Скотарське, що на кордоні між Львівщиною та Закарпатською областю, був побудований у 1889 році. Після понад 100 років експлуатації кількість точок входу води призводила до проблем з електрообладнанням, наростанням крижаних брил. взимку та пошкодження траси. Старий одноколійний тунель уже не міг задовольнити потреби зростаючого залізничного сполучення із західними регіонами України та Європою, тому нове будівництво було очевидним рішенням. Будівництво нового двоколійного тунелю розпочалося у 2014 році. Тунель довжиною 1882 м, шириною 8,5 м і висотою 10,5 м був побудований буровибуховим методом у 2017 році, став першим інфраструктурним проектом такого масштабу та важливості за часи незалежності України.
Рішення Сіка: Мембранна гідроізоляція під тиском повного кола є найефективнішим гідроізоляційним рішенням. ПВХ-мембрану Sikaplan WP® 1100-20HL було обрано через її доведену довговічність і економічну ефективність. Кожен зварний шов перевіряли під тиском повітря, щоб підтвердити його цілісність. Завдяки встановленню Sika® Waterbars система гідроізоляції тунелю була розділена на понад 300 окремих сегментів без можливості міграції води між ними у разі пошкодження мембрани. Ін’єкційні фланці та трубки Sika® були встановлені в кожній секції для забезпечення резервного впорскування. Таке рішення дозволяє легко локалізувати пошкоджену ділянку та відновити її гідроізоляційні властивості за допомогою ін’єкційного акрилового складу, що забезпечує мінімальний час простою та витрати на ремонт. Для забезпечення ще більшої безпеки всі робочі шви додатково гідроізолювали гідрофільними профілями SikaSwell® P.