Ситуація

Удосконалені системи допомоги водієві (ADAS) та їх калібрування були основною темою для індустрії заміни автомобільного скла (AGR). Тема ADAS не є новою для транспортних засобів, оскільки ESC (електронний контроль стійкості), ABS (антиблокувальна гальмівна система) є частиною систем ADAS.Проблемою для галузі СМА є той факт, що дедалі більше автомобілів оснащуються системами на основі камер, наприклад. Система контролю смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків, автоматичне дальнє світло та аварійне гальмування для пішоходів.Є ще багато інших. Зазвичай, ці системи засновані на камерах, які встановлюються за лобовим склом і вимагають калібрування у разі заміни лобового скла.

Калібрування

  • Виробники транспортних засобів вимагають повторного калібрування таких систем ADAS у разі заміни лобового скла. Існують різні концепції, які потребують різних способів калібрування.
  • Стаціонарне калібрування: автомобіль розташовується перед спеціальною дошкою. Калібрування ініціюється через бортовий комп'ютер. Калібрування можна виконати швидко, але існують особливі вимоги до того, як його проводити, і інвестиції в обладнання досить великі.Мобільне калібрування. Деяким автомобілям потрібна калібрувальна поїздка. Зазвичай калібрувальну поїздку необхідно виконувати на певній швидкості прямою дорогою.

Вплив та ризики неправильного калібрування

Досі застосовується Віденська конвенція про дорожній рух 1968 року. Конвенція вимагає від водія завжди контролювати транспортний засіб. Також більшість систем ADAS мають деякі обмеження, наприклад. у погану погоду або через поганий зір. Зазвичай, автомобіль попереджає водія про те, що ADAS або його частина працює неправильно. Це може бути пов'язане з «неправильним калібруванням» або з тим, що система не може правильно виконувати вимірювання.

Рекомендації щодо використання клеїв 1C Sikaflex® та SikaTack®

Стаціонарне калібрування Це можна зробити одразу після встановлення скла. Транспортний засіб не слід переміщувати протягом щонайменше зазначеного MDAT (з подушками безпеки) використовуваного продукту.
Мобільне калібрування Калібрувальну подорож можна здійснити після закінчення терміну дії MDAT (з подушками безпеки). На цей момент транспортний засіб відповідає мінімальним вимогам безпеки для водіння.

 

Через здатність клею, що твердне, жорсткість кузова автомобіля знижується в перші кілька днів після установки. Це може призвести до сильнішого скручування автомобіля або замерзання натягу, якщо під час затвердіння автомобіль не припаркований на рівній площадці.

Рекомендації щодо використання клеїв Powercure

Стаціонарне калібрування Це можна зробити одразу після встановлення скла. Транспортний засіб не слід переміщувати протягом щонайменше зазначеного SDAT (з подушками безпеки) використовуваного продукту.
Мобільне калібрування Калібрувальну подорож можна провести після закінчення терміну дії SDAT (з подушками безпеки). На цей момент транспортний засіб відповідає мінімальним вимогам безпеки для водіння.

 

Оскільки для SikaTack® ELITE жорсткість кузова автомобіля повертається до вимог OEM протягом 60 хвилин, це не повинно негативно впливати на калібрування. Основна перевага клеїв PowerCure полягає в тому, що власник скляного магазину може бути впевнений, що якщо калібрування в магазині спрацювало і на панелі приладів не горить сигнальна лампа, то так і залишиться.