40 років майбутнього з клеями Sika для лобового скла
Рішення Sika для післяпродажного обслуговування вже понад 40 років є рушійною силою автомобільної промисловості у всьому світі. Натисніть на тимчасову шкалу, щоб ознайомитися з історією Sika, яка визначає тенденції в області більш безпечних, швидких і простих додатків, сумісних з технологіями допоміжного водіння і, крім того, мають низький вплив на навколишнє середовище.
1980 - 1990: Безпека
У той час, як відеомагнітофони зробили революцію в домашньому телебаченні, компанія Sika встановила нові стандарти безпеки.Це десятиліття було присвячене безпеці.
Фактично,стандарти FM-VSS 212 були розроблені з міркувань безпеки пасажирів, що вимагають використання в автомобілях приклеєного лобового стекла. У ширшому сенсі поліуретанові клеї для лобового стекла стали світовою нормою в автомобілебудуванні. Sikaflex® без ґрунтовки вперше був використаний провідними виробниками автомобілів. Цей продукт було набагато простіше використовувати, ніж звичайний під час заміни автомобільного стекла.
1985: Sika випустила перший клей для скла без ґрунтовки (Sikaflex®-255).
1986: Перше застосування Sika Direct Glazing на провідному автомобілебудівному заводі.
1987: Перший краш-тест Sika
1990 - 1999: Швидкість
Швидкість була потрібна не тільки при грі на Game Boy, але і при заміні лобового скла.
З'явився новий напрямок бізнесу, оскільки автосервіси почали замінювати все більше і більше лобового скла з клейовим шаром, а клієнти все частіше вимагали більш короткого часу очікування після встановлення. Компанія Sika була піонером, який розробив клеї, що швидко затверджуються, для лобового скла і встановили нові стандарти дорожнього руху. Це десятиліття було відзначено коротким часом поїздки та абсолютною безпекою. Sika та бренд Sikaflex® також лідирують за швидкістю та продуктивністю. Справді, нова технологія SikaBooster® та скорочення часу на шляху допомогли встановити нові стандарти в галузі.
1991: Перший клей швидкого затвердіння гарячого нанесення – SikaTack Ultrafast.
1993: Розробка стандартів безпечного часу від'їзду Sika (стандарти краш-тестування/лабораторних стандартів).
1997: Перший продукт безпечної поїздки за 1 годину — SikaTack® Plus Booster.
2000 - 2009: Простота
Фахівці з автомобільних склів зіткнулися з необхідністю вибору між клеями з високим та низьким модулем, а також з визначенням правильного часу від'їзду залежно від кліматичних умов.
Для вирішення цих проблем компанія Sika розробила клеї, які забезпечують постійний час витримки при температурі від -10 °C до +40 °C. Більш того, універсальні модульні клеї зменшують кількість помилок та забезпечують душевний спокій.
2002: Випуск SikaTack® ASAP та SikaTack® MOVE (1 година SDAT). Перший універсальний модульний продукт.
2006: Подання всесезонного активатора.
2008: Серія краш-тестів для більш короткого SDAT
2010: Випуск SikaTitan® – клеїв для скла без ґрунтовки.
2010 - 2019: Допомога водію
Смартфон став незамінним помічником у повсякденному житті. У автомобілях допоміжні системи поставили перед галуззю нові завдання.
Удосконалені системи допомоги водієві (ADAS) допомогли ще більше підвищити безпеку дорожнього руху та знизити витрати страховиків на шкоду. Однак ці системи вимагали значної роботи з калібрування після заміни лобового скла. Оскільки лобове скло робить значний внесок у структурну жорсткість кузова автомобіля, це зажадало використання більш досконалих клеїв повного затвердіння. Розробивши систему PowerCure, компанія Sika знову змогла надати просте, готове до виходу ринку рішення, що відповідає завданням клієнтів.
2015: продукт оригінального затвердіння за 60 хвилин: SikaTack® ELITE
2015: 30-хвилинний безпечний час поїздки: SikaTack® PRO
2015: Встановлено новий стандарт часу від'їзду з використанням манекенів для краш-тестів із 95-відсотковим процентилем.
2020 - По теперішній час: Меньше впливу
Мобільність майбутнього має бути стійкою. Sika лідирує, пропонуючи рішення, які ще безпечніші та екологічні.
Нині ми спостерігаємо тенденцію на користь здорового життя. В Азії люди стурбовані ризиками, пов'язаними з хімічними речовинами, наприклад. пахне. Тим часом, ЄС тепер встановив певні запобіжні заходи, яких необхідно дотримуватися при роботі з хімікатами, включаючи поводження з поліуретановими клеями. Остання інновація Sika не лише працює краще, а й знижує ризики для користувачів та клієнтів.
2022: Запуск нової технології Purform із SikaTack® PRO Purform та SikaTack® ELITE Purform.
2022: Запуск нового Sikaflex® SOLO (нанесення на скло без ґрунтовки, всього за 3 години MDAT).
Безпека без компромісів
Компанія Sika є експертом у галузі приклеювання лобового скла. З 1980 року компанія Sika є постачальником та партнером-виробником автомобільної промисловості.
Ми пропонуємо нанесення на скло гарячим, холодним способом, без ґрунтовки, а також засоби для попередньої обробки для використання при встановленні вітрового скла для заміни автомобільного скла. Кожен продукт має різний мінімальний час поїздки (MDAT), що дає змогу задовольнити конкретні потреби технічних фахівців на місцях, а також забезпечує безпеку власників транспортних засобів.
Всі клейкі системи Sika для автомобільного скла пройшли краш-тести та відповідають суворим федеральним стандартам безпеки (FMVSS 212).
Рекомендовані інновації
PowerCure у дії
Найкращі рекомендовані продукти для заміни автомобільного скла
Попередня обробка
Склеювання
Клеї для приклеювання дзеркал та кронштейнів
Аксесуари
Поради та прийоми
Поширені запитання
- Перемістіть інсталяцію в тепліше місце.
- Очищення скла на складі перед виїздом на мобільну установку.
- Виконайте сухе очищення лінії склеювання за допомогою Sika® Cleaner PCA.
- Спирт може вступати в реакцію з поліуретаном та блокувати реакційноздатні групи, які впливають на затвердіння та утворення адгезії.
- Не рекомендується розбавляти хімічні продукти, оскільки сумісність не гарантується, а склад вже розроблено для досягнення найкращих характеристик.
- Усі активатори та праймери Sika мають скорочений термін зберігання під час відкриття. За правильних умов зберігання їх можна використовувати протягом 2-4 тижнів (див. PDS) після відкриття або до закінчення терміну придатності, залежно від того, що настане раніше. Завжди щільно закривайте внутрішній вкладку та зовнішній ковпачок після кожного використання. Якщо продукт стає густим, каламутним або неоднорідним, негайно утилізуйте його відповідно до інформації, яка наведена в паспорті безпеки матеріалу.
- Так, Sika® Aktivator PRO можна використовувати у вологих умовах, наприклад. на лобовому склі з легким запотіванням конденсату. (У цьому додатку термін «вологість» відноситься до будь-якого вологого стану, при якому НЕ видно більші краплі води, або у вигляді конденсату, що накопичився, або у вигляді плям дощу). Однак краще, якщо деталь заздалегідь висушать.
- Так. Можна нанести Sika® Aktivator PRO до трьох разів на поверхню, що склеюється. Важливо, щоб поверхня була чистою та активованою. Ви можете визначити, чи поверхня була активована, коли вона має мерехтливий вигляд. Якщо ви не впевнені, краще нанести Sika® Aktivator PRO.
- Sika® Aktivator PRO виконує як функцію очищення, так і активацію. Нанесення мазком просто розсуває бруд, а не зчищає його. Даубери завдають занадто багато продукту, що є непотрібним і марнотратним.
- Вони можуть забруднитись і забруднити активатор, якщо їх кілька разів занурити у флакон.
- Струшування праймерів змішує тверді частинки, які могли осісти на дні пляшки, та забезпечує рідку, однорідну суміш та покриття. Всі праймери виробника, що містять тверді речовини, слід струшувати перед використанням.
- Якщо в'язкість грунтовки стає високою, НІКОЛИ не використовуйте розріджувачі або розчинники для розведення продукту, оскільки більша в'язкість вказує на нижчу реакційну здатність.
- Нанесення товстого шару Sika® Primer-207 призводить до збільшення часу висихання. Але при нанесенні як захист від корозії на голий метал рекомендується нанести два товсті шари Sika® Primer-207 для забезпечення тривалого захисту.
- Нанесення товстого шару Sika® Primer-207 призводить до збільшення часу висихання. Але при нанесенні як захист від корозії на голий метал рекомендується нанести два товсті шари Sika® Primer-207 для забезпечення тривалого захисту.
- Sika® Aktivator PRO та Sika® Primer-207 містять реактивні компоненти, які хімічно реагують зі склом, фарбою та іншими матеріалами. Після затвердіння їх можна видалити лише механічно, причому верхній шар основи пошкоджується. Необхідно бути обережними і наносити Sika® Aktivator PRO тільки на необхідні ділянки. Якщо продукт нанести на прозору частину скла, вона буде помітна, і у клієнта з'явиться привід для рекламації.
- Для забезпечення міцного з'єднання поверхня прозорого вітрового скла повинна бути захищена від ультрафіолету. Стрічку або обрізки Sika® UV Shielding можна використовувати в тих випадках, коли захист не передбачений. Sika Primer (і більшість ґрунтовок для скла інших виробників) являють собою органічні матеріали, що руйнуються під впливом УФ-випромінювання протягом дуже короткого часу і тому не забезпечують надійного захисту.
Можливі рішення:
- Відповідний колір друку.Захисна металева чи непрозора пластикова накладка..
- Стрічка Sika® для захисту від ультрафіолету.
- Продукція Sika призначена для використання при температурі від +5 до +35°C. Для всіх інших умов Sika має спеціальні рекомендації в спекотну і холодну погоду. Хоча роботу можна виконувати і при температурі -10°C, виникає питання про достатню спритність холодних рук. Можливо, буде дуже холодно, щоб виконати роботу на належному професійному рівні. І тут роботу слід відкласти.
- Мило та засоби для чищення можуть негативно вплинути на затвердіння, а безрамне скло чутливе до тиску води та осушувача повітря, оскільки воно може пошкодити свіжу оболонку уретану, тому потрібен час очікування 24 години (не потрібно, якщо встановлено з системою Powercure).
- При затвердінні поліуретановий клей виділяє вуглекислий газ. Якщо валик клею нагрівається під час затвердіння, газ виділяється швидше, що може призвести до утворення невеликих бульбашок, розкиданих по всьому валику. Це може статися, якщо в теплий день автомобіль припаркований так, щоб лобове скло зазнавало впливу сонячних променів. Паркування автомобіля в тіні запобігатиме цій проблемі.
- Якщо старий ПУ ще на місці, можна виконати стандартну процедуру.
- Якщо ви приклеюєте безпосередньо до склопластику, використовуйте абразивну подушечку, щоб затерти поверхню, нанесіть Sika®Cleaner G+P та нанесіть Sika®Primer-207.
- Нові фарби важко склеїти, оскільки вони розроблені з урахуванням самоочищення та відштовхування.
- Дайте фарбі спочатку правильно затвердіти (24 години).
- Використовуйте абразивну подушечку для очищення поверхні, Sika®Cleaner G+P для очищення та нанесення Sika®Primer-207.
- Если поверхностное натяжение основания недостаточное, у грунтовки будут проблемы со смачиванием поверхности. В основном это известно по нетрадиционным загрязнениям, присутствующим на керамических фриттах
- .Снимите и очистите (Sika®Cleaner PCA) или используйте подходящее стекло.
- Використання сухого засобу Sika®Cleaner PCA підвищує ефективність очищення, оскільки засіб для миття скла може діяти як мастило.
- Змішувати продукцію різних постачальників заборонена, оскільки забезпечується сумісність.
- Продуктивність та склад продуктів конкурентів не знаходяться під нашим контролем і можуть бути легко змінені без попередження.
- Максимальное открытое время зависит от многих факторов окружающей среды.
- Высокие температуры сокращают время, а грязь и пыль оказывают негативное влияние, поэтому при замене автомобильных стекол мы рекомендуем очистить и повторить химическую обработку через 2 часа.